#本田与特斯拉结盟#

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导语:据日本经济新闻昨天报道,本田已经和特斯拉结成了共享欧盟碳排放配额的联盟。

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【为避免25亿元罚款,#本田特斯拉结盟#拉低车辆平均排放量】据日本经济新闻昨天报道,本田已经和特斯拉结成了共享欧盟碳排放配额的联盟。根据欧盟规定,今明两年要逐步强化碳排放限制,使欧盟成员国境内新销售的乘用车二氧化碳平均排放量上限从之前的每公里130克减少到95克。如果厂商销售的新车整体 ​ 展开全文c

【为避免25亿元罚款,#本田特斯拉结盟#拉低车辆平均排放量】据日本经济新闻昨天报道,本田已经和特斯拉结成了共享欧盟碳排放配额的联盟。根据欧盟规定,今明两年要逐步强化碳排放限制,使欧盟成员国境内新销售的乘用车二氧化碳平均排放量上限从之前的每公里130克减少到95克。如果厂商销售的新车整体不达标,每辆车平均每超标1克将被处以95欧元(约合人民币740元)的罚款。按照本田在欧盟境内的销售业绩测算,明年很可能面临相当于人民币25亿多元的罚款。由于欧盟认可车企之间共享碳排放配额,所以为了避免因不达标而受到处罚,本田选择特斯拉结盟,来降低每辆车的平均排放量。作为回报,本田需要向特斯拉支付一定程度的费用。在同一个联盟里面,还有另一家欧洲车企菲亚特克莱斯勒。@央视财经 L央视财经的微博视频 收起全文d

11月04日 18:05  来自 微博 weibo.com

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爱豆

#本田特斯拉结盟#一分钟看懂特斯拉电动车的发展历程。 L爱豆的微博视频 ​

11月04日 21:46  来自 新能源汽车 · 视频社区

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智明_Ming

为什么本田特斯拉结盟?其实很简单,在特斯拉的尾箱放着一个本田发电机,当特斯拉没电时候就可以用本田发电机给特斯拉充电,以后看到特斯拉进加油站也不会觉得奇怪了。#本田与特斯拉结盟##本田与特斯拉结盟##本田与特斯拉结盟#

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11月04日 22:06

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笑话吗

#本田特斯拉结盟#现在各家车企为了一个碳排放量其实也做了不少工作啊,毕竟环保的要求所在,传统的车企还是燃油为主,所以这个碳排放要求就可能逼迫他们必须做出改变。虽然现在有油电混合,有些还进军纯电动的,但燃油车的市场还在,所以他们纯电动车企加盟来规避监管要求,这个也是不得不而为之的 ​ 展开全文c

#本田特斯拉结盟#现在各家车企为了一个碳排放量其实也做了不少工作啊,毕竟环保的要求所在,传统的车企还是燃油为主,所以这个碳排放要求就可能逼迫他们必须做出改变。虽然现在有油电混合,有些还进军纯电动的,但燃油车的市场还在,所以他们纯电动车企加盟来规避监管要求,这个也是不得不而为之的做法,希望传统的燃油车企能有所突破吧。 收起全文d

11月04日 22:51  来自 笑话吗Android

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国名丈母娘

#本田特斯拉结盟#一分钟看懂特斯拉电动车的发展历程。 L爱豆的微博视频 ​

今天04:38  来自 新能源汽车 · 视频社区

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麒麟神侯

欧盟下狠手,为避免25亿元罚款,#本田特斯拉结盟#拉低车辆平均排放量,汽车放屁都要买额度了,这算作弊吗#本田与特斯拉结盟#

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经典经济学

#本田特斯拉结盟##李财旺聊经济#

谁有可能成为特斯拉真正的对手?

有三个最大可能的企业,分别是蔚来,比亚迪,大众。 谁有可能成为特斯拉真正的对手? ​

今天 03:14 转赞人数超过500

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一刺

#本田特斯拉结盟#在新能源汽车登台的时代,人类的传统汽车走向衰竭的过程终于由本田第一个倒向病床。一看到城市街道中堆满私家乘用车就本能地反感,因为汽油的恶臭让一切豪车都毫无美感。在虚伪的社会风尚中,环保是最常见的一种话题,但社会精英从来不会义正词严地抨击奔驰、宝马、保时捷、劳斯莱斯 ​ 展开全文c

#本田特斯拉结盟#在新能源汽车登台的时代,人类的传统汽车走向衰竭的过程终于由本田第一个倒向病床。一看到城市街道中堆满私家乘用车就本能地反感,因为汽油的恶臭让一切豪车都毫无美感。在虚伪的社会风尚中,环保是最常见的一种话题,但社会精英从来不会义正词严地抨击奔驰、宝马、保时捷、劳斯莱斯这些大排量名字的恶臭。 收起全文d

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柏铭007

#本田特斯拉结盟# 在过去数年一直是宁德时代居于全球动力电视市场霸主地位,但是今年一季度由于LG化学获得#特斯拉#大笔订单,因此LG化学迅速超越宁德时代居于全球第一,近期这两家企业的出货量差距在迅速缩短。...#新闻看点# O中日韩三国在动力电视市场争夺老大地位,特斯拉起到关键性作用 ​

今天00:14  来自 新浪看点客户端

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光头帮主

【#本田特斯拉结盟#:要干啥?】
刚看到这个消息,以为本田特斯拉合作生产新车,结果,不是这样子。
他们所谓的结盟,其实就是本田花钱购买特斯拉手里的余下的碳排放量。
根据欧盟规定,今明两年要逐步强化碳排放限制,使欧盟成员国境内新销售的乘用车二氧化碳平均排放量上限从之前的每公里130克 ​ 展开全文c

【#本田特斯拉结盟#:要干啥?】
刚看到这个消息,以为本田特斯拉合作生产新车,结果,不是这样子。
他们所谓的结盟,其实就是本田花钱购买特斯拉手里的余下的碳排放量。
根据欧盟规定,今明两年要逐步强化碳排放限制,使欧盟成员国境内新销售的乘用车二氧化碳平均排放量上限从之前的每公里130克减少到95克。如果厂商销售的新车整体不达标,每辆车平均每超标1克将被处以95欧元(约合人民币740元)的罚款。
按照本田在欧盟境内的销售业绩测算,本田明年很可能面临相当于人民币25亿多元的罚款。这可不是小数。
不过,欧盟认可车企之间共享碳排放配额,所以为了避免因不达标而受到处罚,本田选择特斯拉结盟,来降低每辆车的平均排放量。作为回报,本田需要向特斯拉支付一定程度的费用。
据说,在同一个联盟里面,还有另一家欧洲车企菲亚特克莱斯勒。
那么,特斯拉岂不是又多了一个赚钱的门路,而且是捡来的利润。
问题是,欧盟这种做法,是不是有点掩耳盗铃呢? 收起全文d

11月04日 23:57 转赞人数超过20  来自 iPhone 7 Plus

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Schumann-S

#本田特斯拉结盟#我就问这是小电动吗?啥型号有没有卖??!爱了爱了 ​

11月04日 23:50  来自 iPhone客户端

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丁涛先森

本田特斯拉结盟#本田与特斯拉结盟#

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11月04日 23:39  来自 HUAWEI P30 Pro

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营口日报

【为避免25亿元罚款,#本田特斯拉结盟#拉低车辆平均排放量】

@央视财经

【为避免25亿元罚款,#本田特斯拉结盟#拉低车辆平均排放量】据日本经济新闻昨天报道,本田已经和特斯拉结成了共享欧盟碳排放配额的联盟。根据欧盟规定,今明两年要逐步强化碳排放限制,使欧盟成员国境内新销售的乘用车二氧化碳平均排放量上限从之前的每公里130克减少到95克。如果厂商销售的新车整体 ​ 展开全文c

【为避免25亿元罚款,#本田特斯拉结盟#拉低车辆平均排放量】据日本经济新闻昨天报道,本田已经和特斯拉结成了共享欧盟碳排放配额的联盟。根据欧盟规定,今明两年要逐步强化碳排放限制,使欧盟成员国境内新销售的乘用车二氧化碳平均排放量上限从之前的每公里130克减少到95克。如果厂商销售的新车整体不达标,每辆车平均每超标1克将被处以95欧元(约合人民币740元)的罚款。按照本田在欧盟境内的销售业绩测算,明年很可能面临相当于人民币25亿多元的罚款。由于欧盟认可车企之间共享碳排放配额,所以为了避免因不达标而受到处罚,本田选择特斯拉结盟,来降低每辆车的平均排放量。作为回报,本田需要向特斯拉支付一定程度的费用。在同一个联盟里面,还有另一家欧洲车企菲亚特克莱斯勒。 L央视财经的微博视频 收起全文d

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11月04日 23:19  来自 HUAWEI Mate 10 Pro

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醉卧沙场卿莫笑

特斯拉诞生那一年,我还懵懂无知上高中……感觉有点累,不复盘也不选股了,顶多瞄一眼龙虎榜,然后洗洗睡!#本田与特斯拉结盟##本田特斯拉结盟##微博财经# #股票#

@爱豆

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导演金刚jingang

#本田特斯拉结盟#难道用的是本田发动机,还是本田大电池?#本田与特斯拉结盟#

11月04日 22:52

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锐财经网

从已经测算出的数据来看,电动车从生产到使用甚至报废,整个周期所产生的污染也是相当严重的。燃油车一直以来作为大气污染的主要罪魁祸首,其危害显然是被夸大了。#本田特斯拉结盟#

@光头帮主

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刚看到这个消息,以为本田特斯拉合作生产新车,结果,不是这样子。
他们所谓的结盟,其实就是本田花钱购买特斯拉手里的余下的碳排放量。
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【#本田特斯拉结盟#:要干啥?】
刚看到这个消息,以为本田特斯拉合作生产新车,结果,不是这样子。
他们所谓的结盟,其实就是本田花钱购买特斯拉手里的余下的碳排放量。
根据欧盟规定,今明两年要逐步强化碳排放限制,使欧盟成员国境内新销售的乘用车二氧化碳平均排放量上限从之前的每公里130克减少到95克。如果厂商销售的新车整体不达标,每辆车平均每超标1克将被处以95欧元(约合人民币740元)的罚款。
按照本田在欧盟境内的销售业绩测算,本田明年很可能面临相当于人民币25亿多元的罚款。这可不是小数。
不过,欧盟认可车企之间共享碳排放配额,所以为了避免因不达标而受到处罚,本田选择特斯拉结盟,来降低每辆车的平均排放量。作为回报,本田需要向特斯拉支付一定程度的费用。
据说,在同一个联盟里面,还有另一家欧洲车企菲亚特克莱斯勒。
那么,特斯拉岂不是又多了一个赚钱的门路,而且是捡来的利润。
问题是,欧盟这种做法,是不是有点掩耳盗铃呢? 收起全文d

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11月04日 22:04 来自 iPhone 7 Plus

11月04日 22:51  来自 iPhone客户端

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央视财经

【为避免25亿元罚款,#本田特斯拉结盟#拉低车辆平均排放量】据日本经济新闻昨天报道,本田已经和特斯拉结成了共享欧盟碳排放配额的联盟。根据欧盟规定,今明两年要逐步强化碳排放限制,使欧盟成员国境内新销售的乘用车二氧化碳平均排放量上限从之前的每公里130克减少到95克。如果厂商销售的新车整体 ​ 展开全文c

【为避免25亿元罚款,#本田特斯拉结盟#拉低车辆平均排放量】据日本经济新闻昨天报道,本田已经和特斯拉结成了共享欧盟碳排放配额的联盟。根据欧盟规定,今明两年要逐步强化碳排放限制,使欧盟成员国境内新销售的乘用车二氧化碳平均排放量上限从之前的每公里130克减少到95克。如果厂商销售的新车整体不达标,每辆车平均每超标1克将被处以95欧元(约合人民币740元)的罚款。按照本田在欧盟境内的销售业绩测算,明年很可能面临相当于人民币25亿多元的罚款。由于欧盟认可车企之间共享碳排放配额,所以为了避免因不达标而受到处罚,本田选择特斯拉结盟,来降低每辆车的平均排放量。作为回报,本田需要向特斯拉支付一定程度的费用。在同一个联盟里面,还有另一家欧洲车企菲亚特克莱斯勒。 L央视财经的微博视频 收起全文d

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布鲁卡

我印象中,这也是特斯拉的一笔丰厚收入。。。//@央视财经:#本田特斯拉结盟#...O网页链接

11月04日 22:49 转赞人数超过10  来自 新版微博 weibo.com

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光头帮主

也有争议。基于对环境的保护,很多专家在电动车刚出来的时候,就特意对传统燃油车和纯电动汽车的碳放量进行了对比,对比之后的结果是,电动汽车碳排放量要比传统燃油汽车排放量还要更大。#本田特斯拉结盟# //@乾本素人:我想问一下,电动新能源排个6碳啊。。。#本田与特斯拉结盟#

@光头帮主

【#本田特斯拉结盟#:要干啥?】
刚看到这个消息,以为本田特斯拉合作生产新车,结果,不是这样子。
他们所谓的结盟,其实就是本田花钱购买特斯拉手里的余下的碳排放量。
根据欧盟规定,今明两年要逐步强化碳排放限制,使欧盟成员国境内新销售的乘用车二氧化碳平均排放量上限从之前的每公里130克 ​ 展开全文c

【#本田特斯拉结盟#:要干啥?】
刚看到这个消息,以为本田特斯拉合作生产新车,结果,不是这样子。
他们所谓的结盟,其实就是本田花钱购买特斯拉手里的余下的碳排放量。
根据欧盟规定,今明两年要逐步强化碳排放限制,使欧盟成员国境内新销售的乘用车二氧化碳平均排放量上限从之前的每公里130克减少到95克。如果厂商销售的新车整体不达标,每辆车平均每超标1克将被处以95欧元(约合人民币740元)的罚款。
按照本田在欧盟境内的销售业绩测算,本田明年很可能面临相当于人民币25亿多元的罚款。这可不是小数。
不过,欧盟认可车企之间共享碳排放配额,所以为了避免因不达标而受到处罚,本田选择特斯拉结盟,来降低每辆车的平均排放量。作为回报,本田需要向特斯拉支付一定程度的费用。
据说,在同一个联盟里面,还有另一家欧洲车企菲亚特克莱斯勒。
那么,特斯拉岂不是又多了一个赚钱的门路,而且是捡来的利润。
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11月04日 22:04 来自 iPhone 7 Plus

11月04日 22:45  来自 iPhone 7 Plus

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皮肤美容医生李万水

查方国#本田特斯拉结盟# !它们这是强强联手还是报团取暖!为应对欧盟碳排放限制作为回报,本田需要向特斯拉支付一定程度的费用。 ​

11月04日 22:45  来自 查方国超话

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科学巨人—尼古拉特斯拉!又称最接近神的男人!涨知识#本田与特斯拉结盟#

#本田特斯拉结盟# L最实用的视频的微博视频 ​

11月04日 22:42

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电动扒士

#电动汽车那些事#
【#本田特斯拉结盟# 为应对欧盟碳排放限制】
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11月04日 22:39  来自 微博 weibo.com

文章标题: #本田与特斯拉结盟#
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